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浙报深读丨千年水乡湖州如何成为内河水运转型“示范生”


文章作者:www.bojdn.com 发布时间:2019-09-01 点击:772



水运优质发展之路已成为区域经济社会发展的重要支撑。数据显示,今年上半年,湖州港完成集装箱吞吐量24.29万标准箱,同比增长27.2%,其中包括122,600标准箱和12,300标准箱,在全国同类型内河港口中排名第一。

长湖神仙湖州段美丽的经济交通走廊。记者王杰涵的照片

“去年,园区的钢材吞吐量达到了405万吨。泊位还不够。第二阶段已在建设中。预计将于2019年底投入使用。“浙江德清盛华临航物流有限公司执行副总裁温家华,园区环绕杭州大都市区。与周边制造业打造“物流+商业”模式的钢铁和金属材料流通产业链,在未来还将探索加工贸易业务。

目前,以德清林航物流园区,安吉商港物流园区和长兴综合物流园区为代表的临港公园已初步建成。同步,还有以绿色家园,新金属材料,设备制造和新能源为代表的以港口为导向的特色产业集群。

港口产业的快速发展也打破了湖州港原有出入口的不平衡状况。记者注意到,去年湖州入境口岸和出境口岸的比例已调整为43.4%至56.6%。 “原来的携带石头是一艘重型船离开香港返回香港。现在进入香港的化学品和钢铁等化学原料大幅增长。”赵雷克说,现代亿吨级港口应该有一个大型港口码头和一个大型后方。港口业聚集在一起。

从天空航拍,湖州内河航道的集装箱船往返于河流和港口.水运,工业和城市繁荣。据估计,湖州临港经济对城市GDP的贡献率已从2016年的19%上升至目前的22%。现代交通综合运输系统中水运将越来越明显。

【深一度】

小河港 大启示

毛伯克

虽然湖州自古以来就开发了水运,但它位于一个小型的内河港口。在设施,设备,资金技术,企业规模和发展空间方面远远落后于长江干线内陆河港。那么,在这样的限制下,湖州应该去哪里?

湖州旨在打造全国首个内陆水运行发展示范区。通过不断创新,它与城市的发展目标,发展战略和产业转型紧密结合。它有意识地实践“绿水和绿山是金山银山”,并整合绿色港口建设。在宜居城市建设的大局中,我们将继续建设项目,组织研究港口产业发展规划和长湖神仙生态走廊建设规划。同时,集装箱河海运输的推广将有效促进矿业向新制造业的转型和发展。

转型发展和创新驱动是中国国内河流水道在新形势下实现优质发展的必由之路。湖州提升了智能水运,绿色港口,水运和运输结构,以及香港城市一体化的各个方面。小内河港口的改造取得了很大的成功。

未来,湖州港可以通过大规模整合,提升“一带一路”,长三角一体化,长江经济带等国家战略的服务能力。一是深化与沿海港口的融合,着力提高内陆集装箱运输发展的合作水平,扩大集装箱江海联运的规模。建设公共水铁综合交通枢纽,扩大水铁联运,扩大区域服务范围。二是深化与上海,苏州的合作,探索依托长湖深水路,沿线特镇,临港科技园区,内河水运,智能港口建设,新能源的生态走廊联合建设。船舶供应设施。合作建立海事和安全应急系统。此外,还可以探索与上海,浙江保税区和上海国际进口博览会的联系,依靠内陆水运开发示范区,建立中国特色内陆自由贸易区和湖州的可行性。国际进口商品流通平台。

(作者是上海交通港口航运发展研究中心的研究顾问)

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